解燃“煤”之急 添加煤炭运力投进 竭尽全力护航供暖季

  这两天，我国中东部区域呈现较大规模的雨雪气候，气温下降。国铁集团充沛的发挥铁路煤炭运送主干效果，用好西煤东运、北煤南运主通道，全力做好电煤运送组织作业。

  西煤东运首要通道大秦铁路，煤炭运量占全国铁路运煤总量的1/5。12月以来，大秦铁路累计发送煤炭1098万吨，同比添加18.3万吨。秦皇岛港、唐山港、曹妃甸港存煤量保持在2400万吨以上，保证了管内16家及全国300多家铁路直供电厂用煤需求。

  襄州北站是我国北煤南运大通道浩吉铁路上的最大煤炭疏运站。为进步运送功率，襄州北站继续进步接发车功率，均匀每6分钟就能接发一趟电煤列车。为打通煤炭运送“最终一公里”，浩吉铁路在湖北、湖南、江西等运送目的地规划建造18条专线条，让煤炭能直达电厂、煤港和化工厂。

  近期，东北部分区域也迎来寒流气候，电煤需求压力增大。伊敏线是内蒙古东部呼伦贝尔区域煤炭外运重要通道，衔接着伊敏电煤的露天矿区，承担着3500万吨电煤外运使命。国铁哈尔滨局采纳开行重载组合列车、合理进步区间作业速度等办法，优先满意内蒙古东部区域到东北区域的电煤直达运送，每天电煤货品列车经过才能由13对进步至20对，全力满意电煤运送的需求。

  在精准添加运力投进上，铁路部门加强与地方政府和要点发电企业交流联络，动态把握存煤状况，发挥全国铁路“一盘棋”“一张网”优势，保证电煤运送疏通高效。

  这两天，京津冀区域大幅降温，供暖供电企业用煤量攀升。为解京津冀区域45家电厂储煤、供暖、发电的燃“煤”之急，保证电煤运送供应，我国铁路北京局各货运中心每日加强与电厂的交流联络，随时把握电煤库存、日耗、抵达卸车等状况，了解企业后续电煤运送需求，保证直供电厂存煤达20天以上。

  衔接东北、华北重要的铁路交通咽喉山海关站，每天有超7万吨煤炭从这儿运往本溪、灵山、北台等地发电企业和钢铁企业。入冬后，山海关站全力将满载煤炭车辆及时组流上线运转，煤炭发运量较去年同期添加近110万吨。

  这一轮寒流，也让我国西南区域用电量添加，四川、重庆各大火力发电厂煤炭需求量添加。12月以来，珞璜电厂煤炭需求量继续增高，铁路部门每天开行的电煤列车数量比平常添加了1倍，保证了珞璜电厂库存量由本来的20天添加到48天。

  我国铁路上海局在紧邻长江码头的兴卫村货运站开行电煤专列，直达淮南洛能电厂。一起，发挥连云港、温州、裕溪口等港口堆场储煤效果，进步铁水联运功率，满意电厂用煤需求。